今回の記事では2023年上半期にyossyが注目しているマンションを5つ紹介していきます!
まだまだスケジュールや価格、モデルルームも公開されていない段階ですので、気になったマンションがあればお早めのエントリー・資料請求をおすすめします!
先行でエントリーしておくとモデルルーム訪問や申し込みも一足先にできることもありますし、第1期は価格も様子見、人気間取りでも抽選にもなりにくいなどメリットが多くあります。
では早速いきましょう!
目次
ヴェレーナグラン菊名の杜
ヴェレーナグラン菊名の杜 全体概要
所在地 | 神奈川県横浜市鶴見区上の宮一丁目35番3の一部他(地番) |
---|---|
交通 | 東急東横線・JR横浜線「菊名」駅徒歩13分(グランドエントランスより) |
用途地域・地区 | 第一種低層住居専用地域、準防火地域、第一種高度地区、緑化地域、宅地造成工事規制区域 |
建ぺい率 | 60% |
容積率 | 100% |
敷地面積 | 9,643.73㎡(登記簿予定・実測・建築確認対象敷地面積)、10,292.54㎡(開発区域面積) |
建築面積 | 4,634.53㎡ |
建築延床面積 | 11,033. 39㎡(エレベーターの昇降路の部分91.29㎡、 共同住宅の共用廊下等の部分846.18㎡、自動車車庫等の部分387.45㎡、 備蓄倉庫の部分52.33㎡、宅配ボックスの設置部分16.27㎡の容積対象外面積を含む) |
構造・階数 | 鉄筋コンクリート造、一部鉄骨造 地上4階建て |
総戸数 | 125戸[他にパーティーラウンジ&キッズスペース(集会室)、ワーキングルーム、ライブラリーラウンジ、アクアラウンジ、管理員室 各1戸] |
開発行為許可通知番号 | 横浜市建調整指令第2021開107号[令和4年(2022年)3月29日付]、横浜市建調整指令第2022変6号[令和4年(2022年)5月11日付] |
建築確認番号 | 第BVJ-YOK22-10-0121号[令和4年(2022年)7月22日付] |
竣工予定年月 | 2024年8月下旬(予定) |
引渡し可能年月 | 2024年10月下旬(予定) |
設計・管理 | 株式会社 設計集団宙組 |
施工会社 | 株式会社 大勝 |
売主 | 大和地所レジデンス株式会社 東京都知事(3)第91090号 〒105-0003 東京都港区西新橋二丁目8番6号 (一社)全国住宅産業協会会員、(公社)首都圏不動産公正取引協議会加盟 |
権利形態 | 建物の専有部分は区分所有権、敷地・共用部分は専有面積割合による所有権の共有 |
管理形態 | 区分所有者全員により管理組合を設立し、管理組合より管理会社へ委託 |
管理員の勤務形態 | 通勤管理方式 |
管理会社 | 大和地所コミュニティライフ株式会社 |
駐車場 | 敷地内に63台設置[機械式39台、平置式24台](月額使用料:未定)、EVコンセント[機械式6台(全て専用)、平置式4ヶ所(2台ずつで共用)] |
自転車置場 | 敷地内・建物内に250台設置(月額使用料:未定) |
バイク置場 | 敷地内に10台設置(月額使用料:未定) |
インターネット月額使用料 | 未定 |
町内会費(年額) | 未定 |
注目ポイント
- 低層でゆとりある配棟計画
- 外観や共用部のデザイン性がピカイチ
- 傾斜に沿って棟ごとに高低差をつけているので、どの住戸でも一定以上の眺望と彩光
懸念ポイント
- 駅から坂道を15分というアクセス性
- 周辺施設が物件・駅含め少ない
- ゆとりある配棟にしたために管理費・修繕費が割高に
Yossyひとこと
2022年10〜12月版の気になるマンションでも2位に入ったマンション。
やはり菊名駅からのアクセスに懸念は残るが、その分住戸自体に力を入れてくれているのでyossy的魅力度は高いです。
間取りもゆとりのあるものが多く、ほぼ一軒家のような間取りもありました。外観や共用部もヨーロッパの別荘のような、荘厳で重厚感、落ち着きのある素晴らしい外観です。
現地に行ってみても周辺はかなり落ち着いた住環境で住みやすそうですが、悪く言えば生活利便に不安を感じました。
懸念材料が多い分、目に優しい価格になってくれることを期待している自分がいます。今後の発表が今1番気になっている物件です。
ほんまに素晴らしいデザインやなあ〜、こちらの物件は以前記事にもしていますのでぜひご覧ください!
プレミスト大倉山
プレミスト大倉山 全体概要
プレミスト大倉山ってどうですか?
注目ポイント
- 全241邸の大規模な開発
- 2駅2路線を使える立地と大倉山の住みやすさ
- 緑を多く取り入れたランドスケープでゆとりを持った配棟
懸念ポイント
- 駅まで9分と少し遠く感じる距離
- 大きな交差点、幹線道路に面している
- スーパーは駅前の商店街へ出る必要が
Yossyひとこと
241邸・敷地面積8,200㎡の大規模開発がゆえのゆとりある配棟となっています。マンションの足下は緑に溢れ、自然を近くに感じることができます。ただ幹線道路に面している住戸は駅から近いですが、少し音が気になるかもしれません。
住宅地と商店街が完成された大倉山エリアで、これだけの敷地を持つマンションにはほとんど出会わないので希少性も高そうです。
大倉山エリアの商店街もかなり賑わっており、中でもレモンロード商店街は大倉山からの帰宅途中にあたるので存分に楽しめることができる好立地です。ただ駅までは徒歩9分、スーパーも商店街の駅よりなので少し遠く感じるような距離感です。
また大倉山駅は各駅停車しか停まらないので、都心や横浜駅に向かう際には徒歩11分の菊名駅を使うのもありでしょう。
この2駅、大倉山は周辺施設が強いがアクセスが弱い、菊名はアクセスは強いが周辺施設が弱いという相対した面を持っています。
菊名と大倉山、両駅のメリットを享受でき、同時にデメリットも補える立地にあることはプレミスト大倉山の強みでしょう。
レ・ジェイドシティ橋本Ⅰ・Ⅱ
レ・ジェイドシティ橋本Ⅰ 全体概要
所在地 | 神奈川県相模原市緑区橋本2丁目13以下未定(住居表示) 神奈川県相模原市緑区橋本2丁目353番2、14(地番) |
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交通 | 京王電鉄相模原線「橋本」駅徒歩4分、JR横浜線・相模線「橋本」駅徒歩5分 |
用途地域・地区 | 第二種住居地域・準防火地域 |
敷地面積 | 1,763.88㎡ |
建築面積 | 893.88㎡ |
延床面積 | 4,200.12㎡(容積対象外面積3,525.86㎡含む) |
建築確認番号 | 第UHEC建確R040287号(令和4年8月26日付) |
構造・規模 | 鉄筋コンクリート造8階 |
総戸数 | 69戸 |
駐車場 | 35台<月額使用料:未定> |
駐輪場 | 69台<月額使用料:未定> |
設計・監理 | 株式会社現代綜合設計 |
施工 | ファーストコーポレーション株式会社 |
建物竣工予定時期 | 2023年11月上旬 |
入居予定時期 | 2023年12月中旬 |
レ・ジェイドシティ橋本Ⅱ 全体概要
所在地 | 神奈川県相模原市緑区橋本2丁目15以下未定(住居表示) 神奈川県相模原市緑区橋本2丁目352番2、3(地番) |
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交通 | 京王電鉄相模原線「橋本」駅徒歩4分JR横浜線・相模線「橋本」駅徒歩5分 |
用途地域・地区 | 第二種住居地域・準防火地域 |
敷地面積 | 3,083.31㎡ |
建築面積 | 1,386.96㎡ |
延床面積 | 6,880.97㎡(容積対象外面積6,165.46㎡含む) |
建築確認番号 | 第UHEC建確R040288号(令和4年8月26日付) |
構造・規模 | 鉄筋コンクリート造8階 |
総戸数 | 87戸 |
駐車場 | 47台<月額使用料:未定> |
駐輪場 | 174台<月額使用料:未定> |
設計・監理 | 株式会社現代綜合設計 |
施工 | ファーストコーポレーション株式会社 |
建物竣工予定時期 | 2023年11月上旬 |
入居予定時期 | 入居予定時期/2023年12月中旬 |
注目ポイント
- リニア停車駅でますます再開発が盛り上がる
- 京王線の始発駅で座って都心へ通勤可能
- 周辺は緑も豊かで自然と都会の良いとこ取り
懸念ポイント
- 始発駅なので都心までの距離はそれなりにある
- リニアの完成時期が未だ不透明
- 駐車場設置率が50%ほどで少し足りない印象
Yossyひとこと
2027年開業予定リニア中央新幹線の神奈川県停車駅となる橋本駅から徒歩4分という未来を見据えた好立地に完成します。
現在でもアリオやミウィといった大型商業施設が立ち並んでいますが、リニア駅周辺の再開発によってさらに大きく進化します。
アクセスも都心まで最低でも1時間と距離はありますが、始発駅なので着席が可能です。リニアが完成すれば品川まで10分、名古屋まで60分と未来は明るいでしょう。
ただリニアの計画は協議が難航しており、予定通りの完成を迎えられるか不安感はあります。
また静岡や山梨、富士山などといった車を使ってのレジャーも気軽に楽しめそうなエリアですが、駐車場の設置率が50%ほどと低めなのも懸念材料となります。
レ・ジェイド新横浜
所在地 | 神奈川県横浜市港北区新横浜1-18-11(地番) |
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交通 | JR 東海道新幹線・JR 横浜線「新横浜」駅徒歩9分、横浜市営地下鉄ブルーライン「新横浜」駅徒歩10分 |
用途地域・地区 | 商業地域、第7種高度地区、防火地区、新横浜北部地区街づくり協議地区、新横浜北部地区駐車場整備地区、新横浜駅北部地区土地区画整理事業(完了) |
敷地面積 | 1,777.83㎡ |
建築面積 | 1,030.71㎡ |
延床面積 | 13,511.12㎡(容積対象外面積2,847.49㎡含む) |
建築確認番号 | 第HPA-22-11678-1号(令和4年11月7日) |
構造・階数 | 鉄筋コンクリート造地上15階地下1階建 |
総戸数 | 190戸※他に管理員室1戸、集会室1戸、店舗1区画有り |
駐車場 | 39台(機械式38台、身障者用1台)<月額使用料:未定> |
自転車置場 | 260台(平置き13台、スライドラック式167台、上段ラック式80台)※他に来客用5台、店舗用3台有り<月額使用料:未定> |
バイク置場 | 4台<月額使用料:未定> |
設計・監理 | ファーストコーポレーション株式会社 一級建築士事務所 |
施工 | ファーストコーポレーション株式会社 |
竣工予定時期 | 2024年11月予定 |
引渡し可能年月 | 2024年12月予定 |
分譲後の権利形態 | 敷地:区分所有者全員の専有面積割合による所有権の共有/専有部分:区分所有権/共用部分:区分所有者全員の専有面積割合による所有権の共有 |
管理形態 | 区分所有者全員により管理組合を結成し、管理会社に委託(予定) |
管理員の勤務形態 | 日勤 |
管理会社 | 株式会社エスコンリビングサービス |
売主 | 株式会社日本エスコン ファーストコーポレーション株式会社 |
注目ポイント
- 新横浜エリア最大規模のマンション
- 外観から高級感あるデザインで内部も内廊下を採用
- 1LDKから3LDKまでバランスよく供給
懸念ポイント
- 駅から徒歩9分と少し距離がある
- 幹線道路に面した立地
- 南側と北側でかなり採光・眺望に差が
Yossyひとこと
相鉄・東急直通と東急新横浜線開通、さらには南口の再開発も控え今かなりアツいエリアである新横浜の2発目マンションです。
1発目のメイツザマークス新横浜も駅徒歩4分の角立地にありながら、価格が抑えられており高評価だったので今回もyossy的注目度はかなり高くなっています。
やはり検討する上でメイツザマークスとの比較は避けられませんが、外観と内廊下という面では優勢にあります。
ただ徒歩9分と幹線道路に面した南側住戸、眺望・彩光に不安を残す北側住戸といったところが懸念材料となりそうです。
あとは価格ですね〜。メイツザマークスよりも倍の徒歩距離ながら、内廊下など内部にはこだわってきそうなので、同価格ぐらいもあるかなと。。
また比較対象のメイツザマークス新横浜は以前記事にもしていますのでぜひご覧ください!
HARUMI FLAG SKYDUO
HARUMI FLAG SUN VILLAGE(第二工区)第1期予告物件概要
所在地 |
東京都中央区晴海五丁目503番(地番) |
---|---|
交通 |
都営大江戸線「勝どき」駅(A3a出口利用)へ徒歩18分 |
用途地域 |
商業地域 |
構造・規模 |
鉄筋コンクリ―ト造一部鉄骨造地上50階地下1階建 |
一団地建築物設計制度認定番号 |
30都市建指建第0696号(平成30年10月4日付) |
建築確認番号 |
第ERI-21043285号(令和3年12月27日付) |
総戸数 |
733戸 |
販売戸数 |
未定 |
予定販売戸数 |
未定 |
予定最多販売価格帯 |
未定 |
専有面積 |
49.38㎡~145.54㎡ |
バルコニー面積 |
11.27㎡~51.72㎡ |
間取り |
1LDK~3LDK |
駐車場 |
総戸数733戸に対し301台(機械式300台(うち、車椅子使用者用4台)、荷捌き用1台/月額使用料:28,500円~36,000円))※記載台数の他31台は第一工区にて設置、 他に、管理用1台、ゴミ収集用1台、店舗用5台(うち、車椅子使用者用1台、荷捌き用1台) |
自転車置場 |
総戸数733戸に対し1,106台(ラック式1,100台、平置6台/月額使用料:300円~1,200円)、他にシェアサイクル8台、店舗用10台 |
バイク置場 |
総戸数733戸に対し37台(月額使用料: 3,000円) ※第一工区内に設置 |
建物竣工予定時期 |
2025年秋 |
入居予定時期 |
2025年10月下旬 |
設計 |
株式会社三菱地所設計、前田建設工業株式会社 |
施工 |
前田建設工業株式会社 |
街区管理会社 |
三菱地所コミュニティ株式会社 |
管理形態 |
第一工区含む区分所有者全員により街区管理組合を組成し、管理会社に委託していただきます。 |
管理員の勤務形態 |
通勤 |
分譲後の権利形態 |
敷地と建物共用部分は専有面積割合による所有権の共有。 |
販売予定時期 |
2023年6月下旬 |
HARUMI FLAG PARK VILLAGE(第二工区)第1期予告物件概要
所在地 |
東京都中央区晴海五丁目504番(地番) |
---|---|
交通 |
都営大江戸線「勝どき」駅(A3a出口利用)へ徒歩18分 |
用途地域 |
商業地域 |
構造・規模 |
鉄筋コンクリ―ト造一部鉄骨造地上50階地下1階建 |
一団地建築物設計制度認定番号 |
30都市建指建第0668号(平成30年9月26日付) |
建築確認番号 |
第ERI-21044473号(令和3年12月27日付) |
総戸数 |
722戸 |
販売戸数 |
未定 |
予定販売価格 |
未定 |
予定最多販売価格帯 |
未定 |
専有面積 |
47.74㎡~161.12㎡ |
バルコニー面積 |
11.90㎡~49.71㎡ |
間取り |
1LDK~3LDK |
駐車場 |
総戸数722戸に対し301台(機械式300台(うち車椅子使用者用4台)、荷捌き用1台/月額使用料:28,500円~36,000円) ※記載台数の他24台は第一工区にて設置 他に、ゴミ収集用1台、店舗用5台(うち、車椅子使用者用1台、荷捌き用1台) |
自転車置場 |
総戸数722戸に対し1,089台(ラック式1,083台、平置6台/月額使用料: 300円~1,200円)、他にシェアサイクル8台、店舗用10台 |
バイク置場 |
総戸数722戸に対し31台(月額使用料: 3,000円) ※第一工区内に設置 |
建物竣工予定時期 |
2025年秋 |
入居予定時期 |
2025年10月下旬 |
設計 |
株式会社日建ハウジングシステム、三井住友建設株式会社 |
施工 |
三井住友建設株式会社 |
街区管理会社 |
三井不動産レジデンシャルサービス株式会社 |
管理形態 |
第一工区含む区分所有者全員により街区管理組合を組成し、管理会社に委託していただきます。 |
管理員の勤務形態 |
通勤 |
分譲後の権利形態 |
敷地と建物共用部分は専有面積割合による所有権の共有。 |
販売予定時期 |
2023年6月下旬 |
注目ポイント
- 低層棟並みに安い販売になるのか
- 東京を1番感じられる眺望
- 臨海地下鉄も発表され少し先だがアクセスも向上しそう
懸念ポイント
- 抽選倍率は間違いなく果てしなく高い
- 1LDK〜3LDKまでと4LDKの供給がない
- ほぼ3年後の入居となるので相場や環境が不透明
Yossyひとこと
マンショントレンドでここ数年のトップは晴海フラッグで間違いない。そんな大注目の晴海フラッグのタワー棟がついに登場。
神奈川県マンションブロガーとしても、晴海フラッグはさすがに注目マンションから外すわけにはいきませんでした。
何といっても注目はその価格。現在ほぼ最終期を迎えている板状棟は国から購入した土地であり、価格を上げづらいために相場とはかけ離れた激安価格で販売され、激高の抽選倍率を付けました。
タワー棟でもその流れは変わらないでしょう。円安や原料が高騰している建築費などの分は値上げされますが、中央区のタワーマンションとしてはお安い価格に。
その為タワー棟も相当運が良くないと購入はできないと考えた方が良さそうです。ただ抽選に挑戦するだけの価値はあります。
中央区という東京の真ん中に位置しながら、周りは海や低層のマンションなどで囲まれているので抜け感がかなりあります。
さらに50階建ての南西・北西向き高層階を選べば、東京を独り占めしているような眺望を手に入れられるでしょう。東京都内を見渡せて、これだけ抜けてくる眺望は他にありません。
また板状棟を越えるか超えないかでかなり大きく眺望や採光が変わってきそうなので、予算が少なめの方は低層を狙うのはアリです。(板状棟の共用施設やタワー棟のスカイラウンジなどは堪能できるし)
さらに約20年後にはなりますが臨界地下鉄も完成予定でアクセス性も高まるので、長く住んでも資産価値が大きく下がるようなことはないでしょう。
ただ入居が2025年10月と3年近くあるので、不動産相場や金利、自身の環境などの変化には十分気をつけたいですね。
総評
やはりこうしてみると街づくりと同時の再開発案件、ゆとりある配棟がyossyの好みだと改めて感じました。自分のことながらですが。。多くの人にも共感していただけるような物件であれば嬉しいですし、少しでも興味がある物件があれば、ぜひエントリー・資料請求をしてみてください!
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それではまた会う日までええ暮らしを!
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